اسپارک پلگ ڈبل اریڈیم
ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ کے سینٹر اور گراؤنڈ الیکٹروڈ کو اریڈیم کا استعمال کرتے ہوئے لیزر فیوز کیا جاتا ہے۔ یہ انہیں زیادہ درجہ حرارت کے حالات کے خلاف زیادہ مزاحم بناتا ہے، اور یہ صنعتی دہن انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
2007 میں قائم کیا گیا، Newbetter Zhuzhou آٹو پارٹس Zhuzhou میں واقع ہے، جو جنوبی چین کا سب سے بڑا نقل و حمل اور صنعتی مرکز ہے۔ کمپنی کا جغرافیائی محل وقوع، قدرتی وسائل سے مالا مال ہے۔ Hemerocallis fulva ہوائی اڈہ اور ووہان-guangzhou ہائی سپیڈ ریلوے قریب قریب ہیں۔ بیجنگ-گوانگ زو، ژی جیانگ-جیانگسی، ہنان-گیزو کی مرکزی ریلوے لائنیں اس علاقے کے قریب ہیں۔ 106، چائنا نیشنل ہائی وے 320 اور بیجنگ زوہائی اور شنگروئی ایکسپریس وے شہری علاقے کو گھیرے ہوئے ہیں۔ کمپنی چنگاری پلگ بنانے والی پیشہ ور کمپنی ہے۔ موجودہ "NBT"، "NOSOK" اور دیگر ٹریڈ مارکس، اسپارک پلگ کی پیداوار اعلیٰ درجے کی کاروں، موٹر سائیکلوں، چھوٹے جنریٹرز، پٹرول انجنوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔
ہمیں کیوں منتخب کریں؟
اعلی معیار
کمپنی کے پاس اسپارک پلگ بنانے والے پیشہ ور افراد اور جدید آلات ہیں۔
مسابقتی قیمت
ہم مساوی قیمت پر اعلیٰ معیار کی مصنوعات یا خدمت پیش کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر ہمارے پاس بڑھتا ہوا اور وفادار کسٹمر بیس ہے۔
بھرپور تجربہ
ہماری کمپنی میں کئی سالوں کا روڈکشن کا تجربہ ہے! ٹیکنالوجی کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے، زیادہ قابل اعتماد کارکردگی، زیادہ کامل بعد از فروخت سروس ہمارے صارفین کو واپس۔
جدید آلات
اعلی درجے کا سامان ہے، جو جدید ترین ٹیکنالوجی اور فعالیت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ زیادہ درستگی، کارکردگی اور وشوسنییتا کے ساتھ انتہائی مخصوص کام انجام دے سکیں۔
متعلقہ پروڈکٹ
برانڈز: این بی ٹی
آئٹم نمبر:PLKR7JIX
ادائیگی اور ترسیل کی شرائط: POB/EXW/CIF
قیمت: TBD
پیکنگ کی تفصیلات: TBD
ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ کے سینٹر اور گراؤنڈ الیکٹروڈ کو اریڈیم کا استعمال کرتے ہوئے لیزر فیوز کیا جاتا ہے۔ یہ انہیں زیادہ درجہ حرارت کے حالات کے خلاف زیادہ مزاحم بناتا ہے، اور یہ صنعتی دہن انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔ ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ دیگر قسم کے اسپارک پلگ جیسے کاپر اسپارک پلگ سے مجموعی کارکردگی، لمبی عمر، استحکام اور وولٹیج کے لحاظ سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ میں دو نایاب دھاتی ڈسکیں ہوتی ہیں جو پائیداری اور کارکردگی کو بڑھاتی ہیں، ڈبل پلاٹینم اسپارک پلگ کی طرح۔ یہ بہتر پائیداری انہیں تانبے کے متبادل کے مقابلے میں چار گنا زیادہ مضبوط بناتی ہے، جس سے آپ کی کار کو طویل عرصے تک تیز رفتاری سے چلنے کی اجازت ملتی ہے۔
اسپارک پلگ ڈبل اریڈیم کے فوائد
بہتر مجموعی کارکردگی
درست انجینئرنگ اور لیزر ویلڈیڈ سطحیں جو اریڈیم اسپارک پلگ بناتی ہیں ایک زیادہ جوابدہ اور زیادہ موثر اسپارک پلگ کی اجازت دیتی ہیں۔ اریڈیم الیکٹروڈ اسپارک پلگ کو زیادہ گرمی اور سنکنرن مزاحمت کے ساتھ ساتھ چارج برقرار رکھنے کو بہتر بناتے ہیں۔
لمبی عمر
ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ دہن کے عمل کے دوران زیادہ درجہ حرارت اور دباؤ کو برداشت کرتے ہیں، عمر میں اضافہ کرتے ہیں۔ ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ کی عمر روایتی، غیر قیمتی دھاتی پلگوں سے چار گنا اور اسی طرح کے پلاٹینم پر مبنی آلات کے مقابلے میں 125% تک ہوتی ہے۔
پائیداری
Iridium ایک انتہائی سخت، مزاحم دھات ہے جس میں ایک اعلی پگھلنے کا نقطہ ہے، جو کسی بھی چیز کے مجموعی تعمیراتی معیار کو مضبوط بناتا ہے جس میں اسے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ہائی پریشر، اعلی درجہ حرارت والے ماحول کے لیے بہترین انتخاب ہے، جیسے کہ گیس سے چلنے والے دہن کے اندر۔ انجن
محدود نظر آنے والا بگاڑ
تجارتی طور پر دستیاب تمام چنگاری پلگ کے ساتھ ایک مسئلہ یہ ہے کہ وہ عمر اور بار بار استعمال کے ساتھ ٹوٹ جاتے ہیں اور کاربنائز ہوتے ہیں۔ Iridium کی طاقت اسے زیادہ دیر تک برقرار رہنے کی اجازت دیتی ہے، ایک مستقل الیکٹروڈ گیپ کو برقرار رکھتے ہوئے۔
کم وولٹیج
اریڈیم کی بہتر چالکتا کا مطلب یہ ہے کہ دھات سے گزرنے پر چنگاری پیدا کرنے کے لیے کافی کم وولٹیج کافی ہے۔ یہ ہر اریڈیم اسپارک پلگ کی عمر کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے، کیونکہ بجلی کے بھاری بہاؤ کی وجہ سے ہونے والے بتدریج نقصان کو کم کیا جاتا ہے۔
اسپارک پلگ ڈبل اریڈیم کے اجزاء
ٹرمینل
کنکشن ٹرمینل عام طور پر SAE 'بیرل' کی شکل کا کنکشن، 4 ملی میٹر تھریڈ یا 'کپ ڈیزائن' ہوتا ہے۔ ہائی ٹینشن اگنیشن لیڈ یا پنسل کوائل کو ٹرمینل پر لگایا جاتا ہے۔ یہ کنکشن ہائی وولٹیج کو اسپارک پلگ کے فائر اینڈ پر منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
سیرامک انسولیٹر
آج کل استعمال ہونے والے زیادہ تر اسپارک پلگ میں ایلومینیم آکسائیڈ سے بنے ہوئے سنگل سیرامک انسولیٹر کی خصوصیت ہے، جس میں ماضی میں استعمال ہونے والے چینی مٹی کے برتن جیسے سیرامک مواد کی دیگر اقسام ہیں۔ یہ بہت سے فوائد فراہم کرتا ہے، بشمول تھرمل چالکتا اور اعلی موصلیت۔ زیادہ گرمی کے خلاف مزاحمت، تھرمل اور مکینیکل جھٹکا دیگر نمایاں خصوصیات ہیں۔ یہ زیادہ گرمی کو روکنے میں بھی مدد کرتا ہے اور مکینیکل اور تھرمل جھٹکے کے خلاف غیر معمولی مزاحمت فراہم کرتا ہے۔
ریزسٹر
برقی مقناطیسی مطابقت (EMC) کو یقینی بنانے اور اس طرح جہاز پر الیکٹرانکس کے فالٹ فری آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، ایک سیرامک ریزسٹر کو اسپارک پلگ کے اندر مداخلت کو دبانے والے آلے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ کاربن اور شیشے کے مرکبات کے فیوژن سے بنایا گیا ہے جو اسپارک پلگ کے اندر ایک ٹھوس جزو بناتا ہے۔ یہ الیکٹرانک اجزاء کے ساتھ مداخلت کو بھی روکتا ہے جو گاڑی میں موجود نہیں ہیں جیسے گھریلو ٹی وی اور ریڈیو۔
زیادہ تر گاڑیوں میں، زیادہ سے زیادہ آپریشن کے لیے ایک ریزسٹر اسپارک پلگ کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ ریڈیو فریکوئنسی مداخلت (RFI) گاڑی کے دیگر برقی اجزاء کو وقت سے پہلے ٹوٹنے کا سبب بن سکتی ہے۔
سینٹر الیکٹروڈ
سینٹر الیکٹروڈ نکل، تانبا، کرومیم اور قیمتی دھاتوں جیسے اریڈیم اور پلاٹینم سے بنایا جا سکتا ہے۔
یہ ایک اندرونی تانبے کے تار کے ذریعے ٹرمینل سے جڑا ہوا ہے، جو چنگاری پلگ کے ذریعے اعلیٰ برقی وولٹیج کو سینٹر الیکٹروڈ کے سرے تک لے جاتا ہے، جہاں یہ پھر چھوٹے خلا کو زمین (سائیڈ) الیکٹروڈ پر چھلانگ لگاتا ہے، جس سے چنگاری پیدا ہوتی ہے۔
گراؤنڈ (سائیڈ) الیکٹروڈ
ایک بار جب چنگاری سینٹر الیکٹروڈ سے گراؤنڈ الیکٹروڈ تک خلا کو چھلانگ لگاتی ہے، تو ایک چنگاری پیدا ہوتی ہے جو دہن کے چیمبر میں ایندھن کو بھڑکاتی ہے۔
گراؤنڈ الیکٹروڈ مختلف شکلوں اور سائز میں آ سکتا ہے۔ کچھ (ملٹی گراؤنڈ اسپارک پلگ) میں دو، تین اور چار گراؤنڈ الیکٹروڈ بھی شامل ہو سکتے ہیں۔ تاہم، یہ ایک گراؤنڈ الیکٹروڈ والے چنگاری پلگ سے زیادہ چنگاریاں نہیں بناتے ہیں۔
سنگل اور ملٹی گراؤنڈ الیکٹروڈ اسپارک پلگ دونوں کے لیے، ایک وقت میں صرف ایک چنگاری پیدا ہوتی ہے۔ معیاری چنگاری پلگ میں عام طور پر نکل سے بنا گراؤنڈ الیکٹروڈ ہوتا ہے، جبکہ پریمیم پلگ میں قیمتی دھاتیں جیسے اریڈیم اور پلاٹینم شامل ہوتے ہیں، جو اپنی سختی کی وجہ سے، معیاری دھاتی پلگ سے کہیں زیادہ پائیدار ہوتے ہیں۔
گسکیٹ
گسکیٹ کی انگوٹھی انتہائی زیادہ دہن کے دباؤ کی وجہ سے چنگاری پلگ کے پاس سے دہن گیس کے رسنے کے کسی بھی امکان کو روکتی ہے۔ ایسا کرنے میں، یہ سلنڈر کے دباؤ کے کسی بھی نقصان کو روکتا ہے۔
ایک اور اہم کام یہ ہے کہ یہ سلنڈر ہیڈ کو سر کی اچھی ترسیل فراہم کرتا ہے اور سلنڈر ہیڈ اور اسپارک پلگ ہاؤسنگ کی مختلف توسیعی خصوصیات کو ہموار کرتا ہے۔
دھاتی خول
یہ اسٹیل کا شیل ہے جس کے ارد گرد ساکٹ رینچ فٹ بیٹھتی ہے تاکہ اسپارک پلگ کو ڈھیلا اور سخت کیا جا سکے۔ ایک پلگ کا ہیکس ہیڈ مختلف سائز میں آ سکتا ہے، جس میں 13mm، 14mm، 16mm، 18mm، 19mm، 21mm، 22mm، 24mm، 25mm اور Bi-Hex 14۔{11}}mm شامل ہیں۔
پسلیاں یا نالی یا رساو رکاوٹیں۔
ٹرمینل کے اوپر واقع، پسلیاں چنگاری فلیش اوور سے بچانے میں مدد کرتی ہیں۔
اسپارک پلگ ڈبل اریڈیم کا عمل
تمام ضروری اوزار اور مواد جمع کریں:تنصیب کا عمل شروع کرنے سے پہلے، یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس تمام مطلوبہ ٹولز اور نئے اریڈیم اسپارک پلگ تیار ہیں۔
اپنے انجن کو ٹھنڈا کریں:اس پر کام کرنے سے پہلے یقینی بنائیں کہ آپ کا انجن ٹھنڈا ہے تاکہ جلنے یا دیگر چوٹوں سے بچا جا سکے۔ انسٹالیشن کو جاری رکھنے سے پہلے انجن کے مکمل ٹھنڈا ہونے کا انتظار کریں۔
مناسب خلا کے سائز کا تعین کریں:اگر آپ کی گاڑی کے مینوفیکچرر کی طرف سے وضاحت کی گئی ہے تو، ہر نئے اریڈیم اسپارک پلگ کو ان کی سفارشات کے مطابق چیک کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے اسپارک پلگ گیپ گیج کا استعمال کریں۔ آپ یہ معلومات اپنے مالک کے دستی یا آن لائن وسائل جیسے NGK کی ویب سائٹ میں حاصل کر سکتے ہیں۔
ایک وقت میں پرانے چنگاری پلگ کو ہٹا دیں:اسپارک پلگ وائر کو دوبارہ انسٹال کرتے وقت الجھن کو روکنے کے لیے، ہر ایک اسپارک پلگ کو ایک وقت میں ہٹائیں اور تبدیل کریں۔ پرانے چنگاری پلگ کو احتیاط سے ڈھیلا کرنے اور ہٹانے کے لیے مناسب ساکٹ کے ساتھ اپنی رینچ رینچ کا استعمال کریں۔
ہٹائے گئے اسپارک پلگ کا معائنہ کریں۔: پرانے پلگ پر نقصان یا پہننے کے کسی بھی نشان کی جانچ کریں۔ اس سے آپ کو انجن کے ممکنہ مسائل کی تشخیص میں مدد مل سکتی ہے جن پر مزید توجہ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
چنگاری پلگ سوراخ کو صاف کریں:نئے اریڈیم اسپارک پلگ لگانے سے پہلے، اس سوراخ کے ارد گرد سے کسی بھی ملبے کو صاف کرنے کے لیے صاف کپڑے یا چیتھڑے کا استعمال کریں جہاں اسے ڈالا جائے گا۔
نئے اریڈیم اسپارک پلگ انسٹال کریں:ہر نئے اریڈیم اسپارک پلگ کو اس کے متعلقہ سوراخ میں ہاتھ سے اس وقت تک داخل کریں جب تک کہ اسنگ نہ ہوجائے۔ پھر، اپنے ٹارک رینچ کا استعمال کرتے ہوئے (اگر دستیاب ہو)، انہیں اپنے مالک کے مینوئل میں موجود مینوفیکچرر کی وضاحتوں کے مطابق سخت کریں۔ اگر ٹارک رینچ استعمال نہیں کررہے ہیں، تو یقینی بنائیں کہ وہ محفوظ طریقے سے سخت ہیں لیکن زیادہ سخت ہونے سے گریز کریں کیونکہ اس سے سلنڈر ہیڈ میں موجود اسپارک پلگ کے دھاگوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اگلے سلنڈر پر جانے سے پہلے اسپارک پلگ وائر کو دوبارہ انسٹال کریں۔
ٹارک کی تفصیلات
زیادہ سخت یا کم سخت ہونے سے روکنے کے لیے ٹارک رینچ کا استعمال کرتے ہوئے مینوفیکچرر کے مخصوص ٹارک پر چنگاری پلگ کو سخت کریں، جو دھاگوں یا سلنڈر کے سر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
باقاعدہ معائنہ
لباس، گندگی، یا کاربن کے ذخائر کی علامات کے لیے وقتاً فوقتاً اسپارک پلگ کا معائنہ کریں۔ انجن کی بہترین کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے تجویز کردہ وقفوں پر اسپارک پلگ کو تبدیل کریں۔
کاربن فاؤلنگ
اگر چنگاری پلگ کاربن کے ذخائر سے خراب ہو جائیں تو تار برش اور سالوینٹ کا استعمال کرتے ہوئے انہیں ہٹائیں اور صاف کریں۔ محتاط رہیں کہ صفائی کے دوران الیکٹروڈز کو نقصان نہ پہنچے۔
الیکٹروڈ پہننا
وقت گزرنے کے ساتھ الیکٹروڈ کے پہننے کی نگرانی کریں اور اگر الیکٹروڈ گر گئے یا خراب ہو جائیں تو اسپارک پلگ کو تبدیل کریں۔ پہنے ہوئے چنگاری پلگ غلط آگ، انجن میں ہچکچاہٹ، اور ایندھن کی کارکردگی میں کمی کا سبب بن سکتے ہیں۔
اسپارک پلگ ڈبل اریڈیم کو کیسے برقرار رکھا جائے۔
فرق ایڈجسٹمنٹ:اس بات کو یقینی بنائیں کہ گاڑی کے مینوفیکچرر کی تصریحات کے مطابق اسپارک پلگ کے فرق کو صحیح طریقے سے سیٹ کیا گیا ہے۔ غلط گیپ سیٹنگز غلط آگ، کھردرا کام کرنے اور ایندھن کی خراب معیشت کا باعث بن سکتی ہیں۔
تھریڈ چکنا:اسپارک پلگ تھریڈز کو انسٹال کرنے سے پہلے تھوڑی مقدار میں اینٹی سیز کمپاؤنڈ لگائیں تاکہ قبضے کو روکنے اور مستقبل میں ہٹانے میں مدد ملے۔
مناسب ہیٹ رینج اسپارک پلگ کے انتخاب میں غور کرنے کے لیے کچھ عوامل
انجن کی رفتار اور لوڈ
A: اگر انجن کو زیادہ RPM پر، بھاری بوجھ کے نیچے، یا زیادہ درجہ حرارت پر لمبے عرصے تک چلنا ہے تو ایک سرد گرمی کی حد کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
B: اس کے برعکس، اگر انجن کو کم رفتار یا کم درجہ حرارت پر طویل عرصے تک چلنا ہے، تو فاؤلنگ کو روکنے کے لیے زیادہ گرمی کی حد کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
ہوا کے ایندھن کا مرکب
A: ضرورت سے زیادہ ہوا سے بھرے ایندھن کا مرکب پلگ ٹپ کے درجہ حرارت کو کم کرنے اور کاربن کے ذخائر کو جمع کرنے کا سبب بن سکتا ہے، ممکنہ طور پر گندگی اور غلط آگ کا سبب بن سکتا ہے۔
B: ضرورت سے زیادہ دبلا ہوا ایندھن کا مرکب سلنڈر اور پلگ کے درجہ حرارت میں اضافے کا سبب بن سکتا ہے، ممکنہ طور پر دستک اور/یا پری اگنیشن کے نتیجے میں۔ یہ اسپارک پلگ کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور/یا انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔
C: اگر ہوا کے ایندھن کے تناسب کا میٹر یا گیس کا تجزیہ کرنے والا دستیاب نہیں ہے، تو مناسب ہوا کے ایندھن کے مرکب کا تعین کرنے کے لیے ٹیوننگ کے عمل کے دوران چنگاری پلگ کا کثرت سے بصری معائنہ کرنا ضروری ہوگا۔
ایندھن کی قسم / معیار
A: کم معیار اور/یا کم آکٹین ایندھن دستک کا سبب بن سکتا ہے جو سلنڈر کے درجہ حرارت کو بڑھا دے گا۔ سلنڈر کا بڑھتا ہوا درجہ حرارت کمبشن چیمبر کے اجزاء (اسپارک پلگ، والوز، پسٹن، وغیرہ) کا درجہ حرارت بڑھنے کا سبب بنے گا، اور اگر دستک بے قابو ہو تو پری اگنیشن کا باعث بنے گی۔
B: اعلی کارکردگی والے ایپلی کیشنز میں اعلی ایتھنول مواد کے ساتھ ایتھنول مرکب ایندھن کا استعمال کرتے وقت، ایک سرد گرمی کی حد ضروری ہوسکتی ہے. چنگاری کے وقت کو مزید آگے بڑھایا جا سکتا ہے کیونکہ ایتھنول ملاوٹ والے ایندھن میں دستک (اعلیٰ آکٹین) کی مزاحمت زیادہ ہوتی ہے۔ دستک میں کمی کی وجہ سے، اسپارک پلگ کے زیادہ گرم ہونے اور پہلے سے جلنے سے پہلے دستک سے کم سنائی دینے والی "انتباہی" ہوگی۔
C: کم معیار کے ایندھن میں کچھ قسم کے ایندھن کے اضافے سے چنگاری پلگ جمع ہو سکتے ہیں جو غلط آگ، پری اگنیشن وغیرہ کا باعث بن سکتے ہیں۔
اگنیشن ٹائمنگ
A: اگنیشن ٹائمنگ کو 10 ڈگری آگے بڑھانے سے اسپارک پلگ ٹپ کا درجہ حرارت تقریباً 70 ڈگری سے 100 ڈگری تک بڑھ جائے گا۔
B: اگر اگنیشن ٹائمنگ کو دستک کی سطح کے قریب بڑھا دیا گیا ہو تو ایک ٹھنڈا ہیٹ رینج اسپارک پلگ ضروری ہو سکتا ہے۔ دستک کی سطح کے قریب سلنڈر کا زیادہ درجہ حرارت اسپارک پلگ فائر کرنے والے اختتامی درجہ حرارت کو پری اگنیشن رینج کے قریب لے آئے گا۔
کمپریشن تناسب
جامد/متحرک کمپریشن تناسب کو نمایاں طور پر بڑھانے سے سلنڈر کے دباؤ اور انجن کی آکٹین کی ضرورت میں اضافہ ہوگا۔ دستک زیادہ آسانی سے ہو سکتی ہے۔ اگر انجن کو دستک کی سطح کے قریب چلایا جاتا ہے، تو سلنڈر کے بڑھتے ہوئے درجہ حرارت کی وجہ سے ایک ٹھنڈا ہیٹ رینج اسپارک پلگ ضروری ہو سکتا ہے۔
زبردستی انڈکشن (ٹربو چارجنگ، سپر چارجنگ)
بوسٹ پریشر (کئی گنا دباؤ) اور اس کے نتیجے میں سلنڈر کے دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافے کے باعث سلنڈر کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے ٹھنڈا ہیٹ رینج اسپارک پلگ ضروری ہو سکتا ہے۔
محیطی ہوا کا درجہ حرارت / نمی
A: جیسے جیسے ہوا کا درجہ حرارت یا نمی کم ہوتی ہے، ہوا کی کثافت بڑھ جاتی ہے، جس کے لیے ہوا کے ایندھن کے زیادہ مرکب کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ہوا کے ایندھن کا مکسچر مناسب طریقے سے نہیں بنایا گیا ہے، اور مرکب بہت دبلا ہے، سلنڈر کا زیادہ دباؤ/درجہ حرارت، دستک دینا، اور چنگاری پلگ ٹپ کے درجہ حرارت میں اس کے نتیجے میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
B: جیسے جیسے ہوا کا درجہ حرارت یا نمی بڑھ جاتی ہے، ہوا کی کثافت کم ہو جاتی ہے، جس کے لیے دبلی پتلی ہوا کے ایندھن کے مرکب کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ہوا کے ایندھن کا مرکب بہت زیادہ ہے تو، کارکردگی میں کمی اور/یا کاربن فولنگ کا نتیجہ ہو سکتا ہے۔
بیرومیٹرک دباؤ / اونچائی
A: اونچائی بڑھنے کے ساتھ ہوا (ماحول کا) دباؤ اور سلنڈر کا دباؤ کم ہوتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، چنگاری پلگ ٹپ درجہ حرارت بھی کم ہو جائے گا.
B: اگر ہوا کے ایندھن کے مرکب کو اونچائی کو پورا کرنے کے لیے ایڈجسٹ نہیں کیا جاتا ہے تو فاؤلنگ زیادہ آسانی سے ہو سکتی ہے۔ زیادہ اونچائی=کم ہوا=کم ایندھن
ہاں، Iridium اسپارک پلگ آپ کو اپنے انجن سے زیادہ طاقت حاصل کرنے میں مدد کر سکتے ہیں۔ اریڈیم اسپارک پلگ کو آگ لگانے کے لیے کم وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے اور ان میں کوائل رہنے کا وقت زیادہ ہوتا ہے۔ اس سے دہن میں بہتری، اخراج میں کمی، ایندھن کی معیشت میں اضافہ اور ہارس پاور میں اضافہ ہوتا ہے۔
چنگاری پلگ اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ تیار ہوا، لیکن ایندھن اور ہوا کے مرکب کو بھڑکانے کے لیے برقی چنگاری کے استعمال کا سب سے قدیم مظاہرہ 1777 میں ہوا تھا۔ اسی سال، الیسنڈرو وولٹا نے دلدل گیس اور ہوا کے مرکب کے ساتھ ایک کھلونا پستول لوڈ کیا۔ ، اس نے توتن کو کارک کیا، اور لی ڈین جار سے ایک چنگاری سے چارج کو بھڑکا دیا۔
1860 میں، فرانسیسی انجینئر جین لینوئر نے وہ چیز بنائی جو آج کے اسپارک پلگ سے بہت زیادہ مشابہت رکھتی ہے۔ اس نے ایک یونٹ میں ایک انسولیٹر، الیکٹروڈ اور چنگاری کے فرق کو ملایا۔ اس سال اندرونی دہن کے انجن کے لیے اپنی پیٹنٹ درخواست کے حصے کے طور پر، اس نے ایک جملہ اسپارک پلگ کو بیان کرنے کے لیے وقف کیا۔ اس نے اس اسپارک پلگ کو 1885 میں بہتر کیا۔
1900 کی دہائی کے اوائل میں، رابرٹ اور فرینک سٹراناہن، آٹوموبائل پارٹس کی درآمد کے کاروبار میں بھائی اور شراکت دار، ایک زیادہ موثر اور پائیدار اسپارک پلگ بنانے کے لیے نکلے۔ انہوں نے دھاتی شیل اور چینی مٹی کے برتن کے انسولیٹر کے درمیان گسکیٹ جوڑے، مینوفیکچرنگ کو آسان بنا دیا، اور گسکیٹ کے اوپر سے گیس کے رساو کے امکان کو کم کر دیا۔ 1909 میں، رابرٹ سٹراناہن نے پلگ ایک آٹوموبائل مینوفیکچرر کو بیچ دیا اور اس وقت مارکیٹ کو گھیرے ہوئے، اسپارک پلگ بنانے کے کاروبار میں چلا گیا۔
وہ کون سی نشانیاں ہیں جن کی آپ کو نئے اسپارک پلگ کی ضرورت ہے؟
خوش قسمتی سے، بہت ساری نشانیاں ہمیں بتاتی ہیں کہ ہمارے اسپارک پلگ میں کوئی مسئلہ ہے۔ اور امکانات یہ ہیں کہ آپ نے پہلے بھی ان میں سے ایک یا دو نشانیاں محسوس کی ہوں، چاہے آپ کو معلوم ہو کہ یہ آپ کے اسپارک پلگ کی وجہ سے ہے یا نہیں۔ یہاں کچھ عام طریقے ہیں جن سے آپ اپنے چنگاری پلگ کو تبدیل کرنے کے بارے میں جانتے ہوں گے:
1. مشکل آغاز:اگر آپ کو اپنے انجن کو شروع کرنے میں مشکل پیش آتی ہے، اور یہ آپ کی کار کی بیٹری کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو اس بات کے امکانات زیادہ ہیں کہ آپ کے اسپارک پلگ انجن کے ہموار آغاز کے لیے کافی چنگاری پیدا کرنے کے قابل نہیں ہیں۔
2. زیادہ ایندھن کی کھپت:خستہ حال چنگاری پلگ انجنوں کو اتنی موثر طریقے سے کام کرنے سے روکتے ہیں جتنا کہ انہیں کرنا چاہیے۔ اس لیے، اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ آپ کے ایندھن کی کھپت زیادہ ہو رہی ہے تو اب وقت آگیا ہے کہ آپ اپنے اسپارک پلگ پر ایک نظر ڈالیں۔
3. کھردری بیکار:جب آپ کی گاڑی بے کار ہو جاتی ہے تو ہو سکتا ہے کہ آپ اسے ہچکچاتے، لرزتے یا ہلتے محسوس کریں۔ یہاں تک کہ پسٹن کی طاقت اور دہن صحیح طریقے سے کام نہ کرنے کی وجہ سے ہلچل کی آواز بھی آسکتی ہے۔
4. سست سرعت:اگر آپ کی کار کو تیز کرنا مشکل ہے، تو یہ اس لیے بھی ہو سکتا ہے کہ چنگاری پلگ اس طرح چمک نہیں رہے ہیں جیسا کہ انہیں کرنا چاہیے۔
2007 میں قائم کیا گیا، Newbetter Zhuzhou آٹو پارٹس Zhuzhou میں واقع ہے، جو جنوبی چین کا سب سے بڑا نقل و حمل اور صنعتی مرکز ہے۔ کمپنی کا جغرافیائی محل وقوع، قدرتی وسائل سے مالا مال ہے۔
ہمارا سرٹیفکیٹ
عمومی سوالات
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: چنگاری پلگ ڈبل اریڈیم، چائنا اسپارک پلگ ڈبل اریڈیم مینوفیکچررز
انکوائری بھیجنے
