اسپارک پلگ گیپ اور درجہ حرارت کی ضروریات

کلیئرنس کی ضروریات
اسپارک پلگ الیکٹروڈ کے درمیان فرق کا اسپارک پلگ کے کام پر بہت اثر ہوتا ہے۔ اگر خلا بہت چھوٹا ہے تو چنگاری کمزور ہوگی اور کاربن کے ذخائر کی وجہ سے یہ آسانی سے رساؤ کا سبب بنے گی۔ اگر خلا بہت زیادہ ہے، تو مطلوبہ بریک ڈاؤن وولٹیج بڑھ جائے گا، جس سے انجن کو شروع کرنا مشکل ہو جائے گا، اور تیز رفتاری پر۔ "Misfire" رجحان واقع ہونے کا خدشہ ہے، لہذا اسپارک پلگ گیپ مناسب ہونا چاہیے۔ عام طور پر، بیٹری اگنیشن سسٹم میں استعمال ہونے والا اسپارک پلگ گیپ {{0}}.7~0.8mm ہے، اور انفرادی اسپارک پلگ کا گیپ 1.0mm سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔
درجہ حرارت کی ضروریات
اسپارک پلگ انسولیٹر اسکرٹ (اسپارک پلگ سینٹر الیکٹروڈ کے باہر انسولیٹر کے ٹیپرڈ حصے کا حوالہ دیتے ہوئے) کمبشن چیمبر میں اعلی درجہ حرارت والی گیس سے براہ راست رابطہ کرتا ہے اور بڑی مقدار میں گرمی جذب کرتا ہے۔ جذب شدہ حرارت کو بیرونی خول کے ذریعے سلنڈر کے سر اور ماحول میں منتقل کیا جاتا ہے۔ تجربات سے معلوم ہوا ہے کہ آٹوموبائل انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، اسپارک پلگ انسولیٹر اسکرٹ کو 500 سے 600 ڈگری درجہ حرارت برقرار رکھنا چاہیے (اس درجہ حرارت کو اسپارک پلگ کا سیلف کلیننگ ٹمپریچر کہا جاتا ہے)۔ اگر درجہ حرارت اس قدر سے کم ہے تو، انسولیٹر اسکرٹ پر ایک تعمیر ہو جائے گی۔ کاربن الیکٹروڈ کے درمیان رساو کا سبب بنتا ہے اور اسپارک پلگ فلیش اوور کو متاثر کرتا ہے۔ اگر انسولیٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے (900 ڈگری سے زیادہ)، جب مرکب اس طرح کے گرم انسولیٹر کے ساتھ رابطے میں آتا ہے، تو ایک گرم اگنیشن ہو گی، جس سے انجن میں قبل از وقت دہن ہو گا۔ اسپارک پلگ کا عام کام کرنے کا درجہ حرارت 450 اور 870 ڈگری کے درمیان ہوتا ہے۔ اس وقت، چنگاری کا پلگ زرد بھورا ہے۔ اگر چنگاری پلگ کا کام کرنے کا درجہ حرارت لمبے عرصے تک 450 ڈگری سے کم رہے تو اسپارک پلگ کے ارد گرد کاربن کے بہت زیادہ ذخائر ہوں گے اور اسپارک پلگ سیاہ ہو جائے گا۔